Требования, заявляемые позиции

— Есть чёткие критерии допустимого. Совершенно очевидно, что рассматриваемая нами инициатива, в том числе, формулировка вопроса, этим критериям допустимости не соответствует. Подтверждение тому — многочисленная судебная практика, от которой мы как комитет законодательный не можем отмахнуться. Инициаторы этого не понимали? Для чего начинать процесс, финал которого предсказуем и очевиден, превращая его в информационную кампанию? На мой взгляд нам сегодня важно не только принять законное решение, но и прямо сказать: цель инициаторов сегодня — дестабилизация. И лично я буду голосовать за соблюдение федерального закона и призываю к этому всех своих коллег, — заявил Александр Щербак.

 

— Здесь варианта два, либо что-то пошло не так и участники процесса перестали понимать, насколько важно для Новосибирска, чтобы все это закончилось. Либо банально, руководство профильного департамента нас (депутатов) в очередной раз ввело в заблуждение. Но однозначно мы — депутаты горсовета, комиссия Любавского и я лично, как депутат, кто был одним из тех, кто поднял этот вопрос, с этой темы не «слезем». Возврата барахолки в Новосибирске мы не допустим, и будем нещадно бороться с попытками вернуть этот «барахольный» формат торговли. Если предприниматели и чиновники думают, что все забудется, они ошибаются. Мы найдем возможность решить этот вопрос в пользу Новосибирска, — заверил Игорь Украинцев.     

 

— В сентябре пройдут выборы губернатора. В случае победы нашего кандидата – первый законопроект, который будет внесен в заксобрание — это законопроект о возвращении прямых выборов, — заверил Роман Яковлев.

 

— Комитет рекомендует сессии законодательного собрания признать предлагаемый для вынесения на областной референдум вышеуказанный вопрос не соответствующим требованиям статьи 12 федерального закона №67-фз «Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан Российской Федерации» и статьи 4 закона Новосибирской области «Об областном референдуме», — обратился к парламентариям Игорь Умербаев.

 

– Дизайн-проект благоустройства дворовой территории многоквартирного дома, разработан на основании предложения заинтересованных лиц (собственники помещений в указанном многоквартирном доме), в отношении которого в администрации Центрального округа по Железнодорожному, Заельцовскому и Центральному районам города Новосибирска проведены общественные обсуждения. В ходе общественных обсуждений заинтересованными лицами, при необходимости, вносились изменения, которые легли в основу проектно-сметной документации.<…> Также сообщаем, что ограничение доступа к подземной парковке отсутствует, – сообщили в мэрии.

 

– Для 2/3 жителей Криводановского карьера обеспечена пешеходная доступность до о.п. «Мехколонна», «ул.Большая», «ЖК «Новосмарусино», а также «с/х Левобережный», через которые организована работа беспересадочных маршрутов, следующих через ул.Станционную, – говорится в ответе мэрии. – Не только орган местного самоуправления, уполномоченный в сфере организации транспортного обслуживания населения, но и сам перевозчик автобусного маршрута №4 ООО «Автоальянс», с которым у департамента транспорта заключен договор на обслуживание маршрута по январь 2024 года. Понимает бесперспективность обслуживания данного маршрута с запуском и увеличением интенсивности троллейбусного движения как в направлении пл. им. К.Маркса, так и в направлении ж/м «Затулинский», – отметили городские власти.

— Специалистами отдела архитектуры и строительства администрации района в результате осмотра указанного земельного участка установлено, что ведется строительство трехэтажного здания. Установить на момент осмотра назначение объекта не представилось возможным, в связи с тем, что объект не эксплуатируется. Также в ходе осмотра выявлены отклонения от выданного уведомления в частности размещения объекта в других габаритных размерах, а также превышение установленного процента застройки земельного участка, — сообщили по итогам выездной проверки в администрации Кировского района.

 

– Департамент в лице начальника управления автомобильных дорог признал, что никакого моделирования перед перекрытием не проводилось, всё шло по расчётам четырёхлетней давности, не учитывающим построенные за эти годы жилые дома. Апеллировал к нуждам всего города, по его словам улицей Немировича-Данченко ежедневно пользуются порядка 50 тысяч автомобилистов, и отсутствие левого поворота уменьшит количество ДТП. Жители в свою очередь говорили, что направлять машины тысяч жителей новостроек в объезд к ЛДС – не решение, и только увеличит пробки на площади Лыщинского. Были представлены расчёты количества пострадавших от перекрытия, это и жилые дома, и детские сады, и больницы, – рассказал депутат горсовета Антон Картавин.

 

- Работы мы выполняем в границах нашего земельного участка, никаких разрешительных документов нам для выполнения этих работ не требуется. Строительство самого объекта мы пока не ведем, потому что оно находится на стадии оформления. Эти работы мы решили начать выполнять заранее, чтобы в теплый период все завершить, заасфальтировать, и дать возможность жителям дальше там парковаться.

- Нас интересовал именно вопрос увеличения сети, мы провели работу с Октябрьским районом, с департаментом строительства и архитектуры, обсудили вопрос строительства с депутатом местным. После этого двинулись уже на комиссию градостроительную комиссию, прошли ее, прошли общественные слушания, - рассказал «Прецеденту» Егор Понасенко. - Сейчас работы по строительству самой гостиницы никаких не ведется. Мы планируем в ближайшее время заняться обновлением забора вокруг площадки, по сути подготовительными работами.

- Ну ясно, что это не нормально. Он должен был получить разрешение на разрытие, ему штраф за это будет, наверное. Ну, а с домом дальше будем разбираться, - заявил управдом.
 

— Любое начало строительство без разрешительных документов является нарушением, за которым следует административное наказание, а может и уголовная ответственность. Дадим поручение администрации, разобраться, что там происходит и если потребуется, привлечем внимание надзорных органов, — констатировал градоначальник.
 

— Мы ходим и плачем по этим тропам. С колясками, инвалиды, просто ужас. Мы пришли на митинг все просто со слезами на глазах, — высказала свое возмущение в интервью «Новой Сибири» житель Балластного карьера Оксана Баженова.

 

— Мы начальнику управления пассажирских перевозок мэрии Владимиру Кондаурову на протяжении года объясняли, что этого вообще нельзя делать. Несколько круглых столов прошло. Когда был выезд губернатора в район, мой коллега, депутат заксобрания Дмитрий Козловский об этом говорил. Губернатор просил отработать, чтобы жители частного сектора не пострадали. И, тем не менее, нас не услышали, — прокомментировал ситуацию депутат горсовета Новосибирска Денис Чаховский.

 

— Аккредитованной ИЛЦ ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Новосибирской области» был проведен отбор проб воздуха по адресам: улица Залесского, 6; улица Падунская, 10; улица Кузьмы Минина, 13г; улица Светлановская, 52/1, на вредные вещества. Предварительно нарушений качества воздуха не зафиксировано, — говорится в сообщении Росприроднадзора.

 

— У нас такая ситуация, что из поселка Двуречье ездят в школу на станцию Издревая. Туда можно добраться только на транспорте, пешком дойти, просто, нереально расстояние составляет около 5 километров, а еще идти надо через кладбище, — рассказала Оксана Глухова.

 

— Он формально называется металлопрокатным заводом, однако по факту это будет, грубо говоря, сталелитейный завод. Это все будет плавиться, гореть, вонять, — заявил в разговоре с «Прецедентом» председатель инициативной группы Артем Фролов.

— У нас были в январе общественные слушания. После этого должны были быть вторые слушания, но нас просто «кинули». В любом случае, даже если ЮМПЗ получит экспертизу, последнее слово все равно будет за Советом депутатов города. Они будут решать, откроется завод или нет. Самое важное - это категорийность завода. Это завод I категории по негативному воздействию на окружающую среду и II класса опасности по выбросам вредных веществ. Это не шутки, — подчеркнул Артем Фролов.
 

«Мы едины с теми, кто волнуется из-за этой дороги, мы бьемся за нее, она действительно нам нужна. Весь вопрос только в тактике. Мы нашли средства независимо от области, корректируем собственный бюджет с депутатами, чтобы не залезать в областные процедуры, добавляем ещё средств и объявляем торги уже в июле, чтобы начать работы в августе».

По словам Николая Красникова, планы по строительству дороги № 12 были нарушены протестами жителей дома №7 по улице Рассветная, по требованию которых пришлось отодвинуть трассу примерно  на сто метров. Также был разорван договор с подрядчиком и проведена повторная экспертиза.