Требования, заявляемые позиции

– На эту карту можно наносить 80% улиц. Каждый день ям все больше и больше становится.

– Ул. Советская.....!!!!! Почти центр, а ехать там одно вышибалово....ул. Железнодорожная...!!! Промежуток особенно радует от Красного до ул. Советская "По морям, по волнам!" ул. Писарева!!! Там колодцы расположены жутко удобно для обучения новичков - фигура "змейка", полигон короче!!!

– А Советской шоссе это ваще... Особенно в сторону города, по правой стороне ямы глубиной в 30 см, приходится чуть ли не по встречке ехать.

1) «Около всех домов, у которых напрямую есть выезд на ул. Блюхера, везде есть шлагбаум. На каком основании, почему можно так поступать с соседними домами? Собственники дома № 37 беспрепятственно проехать к своему дому и подъезду могут, а нам ключ не дают».

2) По её словам, теперь машины аварийных служб и спецтехника должны заезжать только с улицы Ватутина и ехать по улице около домов, на которой «при встречном движении двум машинам невозможно проехать». Кроме того, говорит женщина, утром выехать на улицу Ватутина очень сложно: там большая пробка.

1) «Мы долго терпели, все дома, начиная от Ватутина и до Космической, поставили [шлагбаумы], остался наш один двор. И у нас получилась объездная дорога с двухсторонним движением. Это не норма. За счёт тротуара стараются проехать. Мы провели общее собрание, приняли решение, сами собрали деньги».

2) По её словам, ключ от шлагбаума есть у нее и старшей по подъезду, которая всегда дома, поэтому женщины смогут открыть шлагбаум для пожарных машин, «скорой помощи» и спецтехники.

3) «Больше свою дорогу мы не собираемся оставлять как объездную дорогу».

В управляющей компании прокомментировали, что на установленный шлагбаум никто из жителей пока не жаловался.

– Мое мнение: не хотят люди жить хорошо, а способны только гундеть о том, что все плохо! Тут уже все сделали, осталось только прийти и показать, что устали мы от это безобразия! но куда уж народу оторвать свое прекрасное седалещное место от дивана... лучше дальше ныть и скулить. В сложившейся ситуации, надо дожимать и такими пикетами покзать, что люди утслали! а то сейчас посмотрят, мол народ у нас слабоват, можно и дальше продолжать в том же духе, а с прокуратурой уж как-нибудь разберемся...

– Долой чинуш нагло жирующих.. Пора город с колен поднимать..Смыть позор с лица столицы Сибири!

- А как же остальные дороги? Левый берег, например? И почему в Кемерово с этой проблемой совсем по-другому – там трассы намного лучше? – ввернул из задних рядов водитель с плакатом в руках.

- Ремонт улицы Степная осуществим в следующем году, так как этим летом там будут прокладывать теплотрассу. До улицы Блюхера дело дойдет уже в этом сезоне. А вот насчет Бердска я ничего сказать не могу – в моем ведомстве только город Новосибирск. Я вообще не согласен с тем, что в Новосибирске плохие дороги. Давайте проедем на Ипподромскую магистраль. Там можно даже гонки устраивать! Настолько хорошо отремонтирована проезжая часть.

- И с этим я тоже не соглашусь. Сравните, прежде всего, города – наша столица Сибири в несколько раз больше, чем Кемерово. А, значит, и суммы на содержание дорог нужны совсем другие. Поймите, город вкладывает огромные средства и тратит неимоверные усилия на ремонт проезжих частей. И статистика подтверждает то, что все не напрасно – в городе действительно снижается аварийность.

– Пришла весна, сошел снег, и в очередной раз стало очевидно: у нас в Новосибирске дорог просто нет...

– Я на самом деле не так уж давно получил права, но наши дороги уже успели довести меня до отчаяния.

- Пока у меня на руках 3000 подписей. Но это далеко не окончательная цифра - основную часть подписных листов принесут на наш пикет. Там-то мы и огласим число недовольных автовладельцев.

- Мы сейчас активно раскручиваем нашу акцию на всех новосибирских автофорумах,на выходных собираемся раздавать листовки-приглашения на пикет, в общем основательно готовимся к этому событию

– Мы считаем, что ответственность за аварийность на наших дорогах должны нести не только автомобилисты, но и лично Вы и министерство транспорта.

– У нас сейчас нет механизма финансирования региональных и федеральных дорог в регионах. Местный бюджет не тянет, и здесь есть вина наших чиновников, потому что они скрывают правду от своего руководства в Москве. Надо жестче ставить вопрос о перераспределении средств федерального бюджета и если нам надо 20 млрд в год на дороги, то надо так и говорить, а не говорить, что 8 млрд - это вполне достаточно.

– Пока мы не введем ответственность чиновников в судебную практику, они не будут обращать внимания на наши пикеты, общественные обращения. Большинство ДТП происходит по вине дорожников, а привлекают к ответственности автомобилистов и всегда оказывается виноват водитель. Пусть депутаты, дорожники и губернатор не боятся, а обращаются в федеральный центр за должным финансированием.

- Администрации выдано предписание об устранении нарушений антимонопольного законодательства. То есть в конкурсе должны участвовать все перевозчики независимо от количества имеющихся у них машин. Ответственность за неисполнение предписания для главы города - штраф в размере 18-25 тысяч рублей либо трехлетняя дисквалификация.- рассказал Александр Ельчанинов.

"... мне лично надоело каждый год убивать подвеску на наших центральных улицах города, про внутренние улицы и речи нет, там давно известный всем сталинград. На все товары есть определённая гарантия, так почему мы не можем требовать такой же гарантии на покрытие от контор выигравших тендер на ремонт дорог? Почему каждый год в эти дороги бестолку впуливается безумное количество дензнаков? По идее давно можно было уже замостить все дороги как минимум десятирублёвыми монетами слоёв эдак в сто. По этому идея создания общественного спец.органа по типу "народного контроля" чрезвычайно актуальна, хоть и не нова. Мы, автомобилисты сами в силах постоянно отслеживать и докладывать компетентным людям где идёт ремонт, а где он никогда не проводился, где всё уже развалилось после "ямочного" ремонта прошедшего всего неделю назад(ул.Большевистская, завод Инструментальный), а где асфальт идеален. И мы можем добиться от властей отчётов о вложенных деньгах и проделанной работе."

Как рассказал Сухоруков, автомобилисты города возмущены плохим состоянием дорог. По его словам, несмотря на высокие ставки транспортного налога, взимаемого с собственников машин, проводимые ремонтные работы не дают ощутимых результатов.

–  Мы хотим, чтобы власти Новосибирска обеспечили участие общественных организаций автомобилистов в работе городских органов, отвечающих за строительство и эксплуатацию дорог. Прошедший пикет должен показать, что проблема плохих дорог уже перезрела.

–  Мы считаем, что автомобилисты и налогоплательщики Новосибирска имеют не только право знать всю полноту информации о ремонте и строительстве дорог, но и влиять на эти жизненно важные процессы.

–  Надеемся, что чиновники пойдут нам навстречу, так как мы заинтересованы в продуктивном и созидательном сотрудничестве с городской администрацией. В свою очередь, мы готовы обеспечить мэрии обратную связь с автомобильной общественностью cтолицы Сибири.

«ГИБДД города также обеспокоена неудовлетворительным состоянием некоторых участков проезжих дорог города и в соответствии с действующим законодательством принимает меры по административному воздействию на лиц, ответственных за содержание улично-дорожной сети. Кроме того, ГИБДД постоянно информирует о состоянии дорог и аварийности на них мэрию города Новосибирска», - говорится в письме, подписанном главой городского ГИБДД Даниилом Ольденбургом.

Пересмотреть положения о конкурсе на частные перевозки 

"- Нам известно, что в городском реестре - 24 «Газели», - поясняет суть проблемы Александр Стаченков,  - На конкурс выставили девять и пять пазиков. Кто-то решил, что один мини-автобус заменит три маршрутки с интервалом движения в пять минут. Три «Газели» - это 39 посадочных мест, мини-автобус – 24. И интервал - 9 минут против 5-ти у обычной «маршрутки»! И это забота о пассажирах?"                                              

"- Никто не собирается лишать город маршруток! – уверяет Надежда Каичева, заместитель главы города по экономике, председатель транспортной комиссии. - Городской реестр вместо 150 машин, которые ходят сейчас, расширят до 180. Поэтому сказать, что мы не хотим создать условия доступности транспорта, нельзя."           
 

ВНИМАНИЕ!
22.12.2018 г. (суббота) с 10 ч. 00 мин. до 12 ч. 00 мин. в сквере возле Цветомузыкального фонтана (у театра "Глобус", где памятник Высоцкому) состоится массовый пикет, задачи которого:

1) привлечение внимания властей, общественности, СМИ к проблеме транспортной доступности Родников, Снегирей, состояния городских дорог.
2) сбор подписей под обращениями на имя Губернатора Новосибирской области, Полпреда Президента в СФО с требованиями принятия срочных мер для решения проблемы.

«С 5-го и 6-го микрорайонов города Новосибирска есть только три узких выезда, которые к тому же пересекаются необорудованными и разбитыми железнодорожными переездами: через Мочищенское шоссе, через улицу Объединения и через улицу Богдана Хмельницкого. Из-за этого каждое утро жители стоят в многокилометровых пробках. Зимой положение ухудшается из-за нечищеных дорог. Ещё более ситуация усугубилась с открытием улицы Георгия Колонды и изменением знака приоритета на перекрёстке Фадеева – Объединения: если раньше на дорогу до площади Калинина тратилось около часа, то теперь в особо "удачное" утро можно простоять в пробке 1,5–2 часа», — говорится в тексте заявления, которое Александр Глушинский предложил соседям в качестве образца.

«По результатам геологического и ботанического исследования ученые не рекомендуют размещение мусорного полигона на данном участке. Поданы четыре иска в суд, которые увязли в судебной системе, находящейся под контролем областной власти. Написаны десятки писем во все инстанции… Несмотря на стремление совместно искать решение проблемы реакция представителей власти всегда одинакова — выбранный участок соответствует всем нормам, других мест нет», — говорят авторы обращения.

«Уважаемые кандидаты в президенты Российской Федерации. Мы призываем вас обратить внимание на нашу проблему и рассмотреть ее не как местечковый протест, а как индикатор общественных, социальных, экономических и административных проблем», — подчеркивается в видеоролике.