Требования, заявляемые позиции

Жители дома на улице Федосеева, 2 говорят, что уже устали бороться с застройкой участка поблизости. С журналистами они общаются неохотно и уверены, что уже ничего не изменить.

— Мы очень хотим, чтобы котлован застроили, потому что когда его выкопали и забросили, пошло сползание грунта от нашего дома, что привело к трещинам на фасаде. Большинство тех, кто проживает в доме, сами строители, инженеры, геодезисты. Все понимают, что застроить котлован надо, но зданием меньшей этажности, — рассказал один из жителей Арсений Ходячих.

— Площадки бытовых отходов они планируют развернуть к нашему четвертому подъезду. Задействовать единственную дорогу, которая относится к нашему дому. У жителей четвертого подъезда из четырех окон три окна перекроет полностью, солнечный свет не будет попадать вообще, — объясняет недовольство жителей дома Арсений Ходячих.

Как рассказал директор компании Егор Панасенко, фактически в здании будет 12 этажей, 13 этаж — технический, высотой всего метр. По словам застройщика, проект выносили на комиссию по градостроительству, все утвердили, прошли экспертизы, в том числе по инсоляции (облучению поверхностей солнечным светом).

— Относительно дома на улице Федосеева, 2 наш объект стоит с северной стороны — оттуда солнце в нашей зоне никогда не светит. Это мы объясняли в прошлом году, в том числе, местным жителям, показывали расчеты инсоляции, по которым лучи к ним не двигаются, — объяснил Егор Панасенко.

— Мы когда зашли на объект, то сразу восстановили благоустройство вокруг, то, что уже было разбито до нас. Люди относятся нормально к стройке, но исторически есть те, которые недовольны, — считает застройщик.

При этом, говорит  Егор Панасенко, этажность гарантированно не увеличится, но и уменьшить количество этажей уже не получится.

Улица Кошурникова, говорит Михаил Рязанцев, богата на конфликты по поводу освещения помещений, например, проблемы были на улице Кошурникова,5, где хотели построить пятиэтажное здание, а в итоге возвели одноэтажный магазин, и остаются у домов 13 и 20.

Как объяснил руководитель движения «Искалеченный Новосибирск» Михаил Рязанцев, изначально участок на улице Кошурникова мэрия выдавала под строительство образовательного центра. В 2023 году назначение участка дополнили, тогда официально на земле разрешили строить гостиницу. Это, по словам Михаила Рязанцева, должно было вызвать вопросы у ФАС, потому что любое изменение необходимо провести через аукцион.

Активисты возмущены тем, что учебный центр займет малую часть многоэтажки.

— Гостиницы до восьми этажей должны быть размешены на участке минимум 2 тысячи метров, а выше восьми — более 3,5 тысячи метров. Этот участок 3,4 тысячи метров, но здание выше восьми этажей, — отмечает Михаил Рязанцев.

— Мы понимаем, что вряд ли мы уже повлияем на строительство, но хотелось бы, чтобы это не просто варварским методом было сделано, — подчеркнула Анна Ковалькова.

— Транспортной развязки нет, дорога — 3 километра, пешком дойти — ну сами понимаете. Нет ни магазинов, ни аптек, я уже молчу про школы и детские сады, — перечисляет проблемы «Заречного» Анна Ковалькова.

Анна Ковалькова призналась, что из-за этого большую часть недели ее семья живет в городе — ради школы. Пешком ни до чего не дойдешь — просто потому, что даже тротуаров, не говоря уж о пешеходных переходах, в районе нет. 

Эта выстраданная дорога, говорит Анна Ковалькова, сегодня волнует жителей поселка в первую очередь: они переживают, что тяжелая техника, которая неизбежно будет ездить по ней на будущую стройку, разобьет новенький асфальт.

Если общественный транспорт и светофоры с увеличением числа жителей наверняка появятся, дорога всё равно останется одна. Возможность ее расширения Анне Ковальковой кажется сомнительной.

Девушка, представившаяся Татьяной, сказала, что она из министерства транспорта НСО, и сказала, что ответ пришёл такой: «Путин сказал, что денег не даст. Но он вроде бы отправил им письмо с предложением создать рабочую группу совместно с ЗСЖД и готовить социально-экономическое обоснование для того, чтобы можно было под это выделить деньги».

— Реализация проекта «Городская железная дорога» заключается в последовательном исполнении мероприятий, включающих 4 этапа, которые предусматривают принятия решений по развитию дополнительной железнодорожной инфраструктуры – строительству второго мостового перехода через реку Обь, строительству выделенных железнодорожных путей, остановочных платформ, обустройству посадочных площадок, развития станции Новосибирск-Главный, приобретению дополнительного подвижного состава и другое, а также определения источника финансирования на развитие инфраструктурных объектов, — говорилось в ответе министерства транспорта Екатерине.

– Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта производится только в соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД», формирование которой в первую очередь осуществляется на основании финансовой возможности компании с учётом обеспечения технических и технологических нужд, имеющих стратегическое значение в перевозочном процессе, — отметили в министерстве.

По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Вячеслава Невежина, правительство региона обратилось в ОАО «РЖД» с ходатайством о включение проекта «Городская железная дорога в городе Новосибирске и его пригородной зоне» в инвестиционную программу компании. Решение о целесообразности реализации данного проекта будет принято по итогам рассмотрения.

— Для дальнейшего развития проекта требуются инвестиции в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта. Реализация II этапа проекта невозможна без строительства второго мостового перехода через реку Обь и третьего пути на участке: Обь — Клещиха — Чемской, — указано в ответе Минтранса НСО Екатерине Владимировой. Кроме того, из ответа следует, что пропускная способность уже существующих железнодорожных мостовых переходов не позволяет обеспечить открытие новых направлений электропоездов. И новый мост необходим не только для снижения нагрузки на городской общественный транспорт, но и для увеличения пропускной способности Транссиба. 

«Мы сейчас смотрим, как можно подобные конструкции включить в архитектурно-художественный регламент. Но быстро это сделать не получится – это процедура достаточно сложная, она включает оценку регулирующих воздействий и юридическую экспертизу. Вся процедура займет не меньше полугода, Я думаю, в рамках текущей реконструкции фасада восстановить часы не успеют», – сообщил главный архитектор Новосибирска Александр Ложкин.

По словам Ложкина, сейчас главная задача городских властей, не допустить размещения рекламных видеоэкранов на площади, где установлена стела «Город трудовой доблести». Желание разместить такой экран на фасаде дома-книжки уже высказывали некоторые компании.

«Мы, наоборот, ведем работы по расчистке пространства вокруг стелы, чтобы у нас не было рекламы. Что касается восстановления табло с часами и погодой, то это можно только приветствовать, и мы ведем работу, чтобы в правовое поле такие конструкции ввести», – подытожил главный архитектор.

«Они хотели не часы туда повесить, они хотели повесить туда экран. Мы с вами понимаем, что у нас, вообще говоря, на площади Калинина должен быть один экран – на стеле. Никаких других экранов там, в принципе, поблизости быть не может. Если хотят вернуть часы на место – вопросов нет, но если там начнёт появляться реклама, то, соответственно, мы будем принимать меры, предусмотренные законодательством», – прокомментировал VN.ru главный архитектор Новосибирска Александр Ложкин.

По словам руководителя регионального отделения межрегионального союза «За химическую безопасность», экоактивиста Дмитрия Левашова, в условиях реализации проекта строительства КПО «Правобережный» заложены сортировка 100% отходов, поступающих на комплекс, максимально эффективная выборка вторичных материальных ресурсов из потока ТКО и КГО, компостирование органической части ТКО и производство RDF-топлива (альтернативного твердого топлива из отходов) для снижения доли захоронения отходов до 17,85%.

Захоронению должны подлежать только те фракции, которые в настоящее время непригодны для переработки. А весь фильтрат, собранный из цеха компостирования и участка захоронения, пройдет через систему очистки. На КПО «Правобережный» планируется применть технология обратного осмоса, которая позволяет очищать фильтрат до технической воды со степенью очистки 99,9%, рассказывает эксперт.

«Самый главный вопрос, это не только как качественно будет осуществляться работы по строительству данного полигона. Но и насколько эффективно будут внедрены природоохранные мероприятия в период эксплуатации полигона, а также насколько достоверными будут результаты инженерно-экологических, геологических и гидрогеологических изысканий в предпроектный период. Будет ли возможность осуществлять общественный экологический контроль за деятельностью полигона», — подчеркивает Дмитрий Левашов.