Требования, заявляемые позиции

Жители Плотниково против мусорного полигона!

У нас концессионным соглашением, которое пока заморожено, были предусмотрены два мусоросортировочных спецкомплекса вместе с полигонами, — напомнил Семка. — Что касается участков, то в левобережной части — в Верх-Туле — участок определен. По правобережной части Новосибирска — пока нет. Как снег сойдет, поглядим несколько участков, чтобы не было рек и прочего. Через 20 дней вернемся к рассмотрению концессионного согласия. Сейчас прорабатываем изменения, которые мы обсуждали на рабочей группе с депутатами Заксобрания и экспертами. Думаю, что в течение месяца завершим работу по согласованию с партнерами концессионного согласия.

Возможно, в Мошковском районе. Два района дают в год 190 тысяч тонн мусора, потому полигон нужно делать с запасом — на 200-250 тысяч тонн, — отмечала она, отвечая на вопросы членов круглого стола по терсхеме размещения отходов.

«Новое место ничем не лучше того, против которого мы выступали. Из этого участка берут начало две реки – Ярская и Боровая. Через дорогу бассейн реки Издревая. Кроме того, вокруг большое количество садоводческих обществ и местных поселков. По логистике тем, кто занимается этим вопросом, это место, возможно, удобно. Но с точки зрения населения, природы это категорически неудачное место. Год назад туда выезжала группа ученых, и там были найдены редкие виды растений».

«То, что нас сейчас не слышно, – это следствие того, что мы не можем из-за пандемии ничего проводить. Мы давно следим за ситуацией, пишем обращения, письма. Нам отвечают, что место под полигон еще не определено. Но если сейчас начнутся изыскательные работы, то на это уйдут серьезные средства. И когда власти потратят деньги, то сложно представить, что они просто откажутся от участка». 

«Такое решение властей Новосибирской области может привести к образованию точки напряжения. Так как новый участок под мусорный полигон недалеко от изначального места, думаю, что и часть предыдущих активистов будет возмущаться, и новые добавятся. Эту тему могут подхватить оппозиционные партии и использовать ее. Понятно, что определяющей историей это не станет и в результате этого итоги выборов кардинально не изменятся. Но какой-то вклад эта ситуация в протестное голосование внесет».

Проект остановлен в том состоянии, в котором он находился на начало ноября, идут переговоры о расторжении.

Включить в состав этой рабочей группы (занимающаяся реализацией проекта по обработке, обезвреживанию и захоронению твёрдых коммунальных отходов) Юлию Колеватову – координатора программы «Наша река Издревая» общественной организации «Сибирский экологический центр».

«Никакие мембранные технологии не спасут от заражения местность в округе пяти километров от границ полигона. Рост заболеваний населения, таких как онкология, иммунодефициты и легочные заболевания, будут на вашей совести, господа чиновники. Как и оставленная мусорная пустыня для наших детей и внуков».

«Мы предлагаем губернатору и чиновникам, Законодательному собранию пересмотреть вопрос размещения полигона в наименее населенных местах с наименее благоприятной экологической обстановкой. Нас много, и мы будем защищать свои интересы, мы не будем предлагать участок под место размещения полигона, как нам предлагают некоторые чиновники. Это обязанность региональной власти и профильных институтов, тем более в рамках заключенной концессии. Нам не хотелось бы доводить решение вопроса до противостояния, но действия властей нас к этому толкают». 

«На сегодня чиновниками был предложен уже четвертый участок, планируемый под строительство мусороперерабатывающего завода и захоронение ТКО.<…> Вновь выбранный участок на границе Плотниковского и Раздольненского сельсоветов задевает интересы не только жителей всех домов, участков и селений, но и новых поселков, сел и дачных обществ — это, как минимум, 50 тыс. человек».

В последние годы в Плотниковском сельсовете активно развивается предпринимательская деятельность, и размещение на указанном участке полигона для ТКО уничтожит возможность развития территории вокруг. Они подчеркивают, что о невозможности размещения на указанном участке полигона для ТКО также сообщали ученые СО РАН, которые указывали, в частности, на близкое расположение к территории вод и рек.

«Транспорт будет очень долго загружаться. Нас уверяют, что это будет введено в маршрутах с низкой загрузкой, но этих данных нет на госзакупках. У нас это вызывает беспокойство, потому что данная система одна из самых неудобных. Как для транспорта, так и для пассажиров».


 

Рязанцев считает, что долгая посадка пассажиров на остановках замедлит скорость движения электротранспорта, что, в итоге, скажется на его рентабельности.
 

«Мы предлагаем отменить аукцион, продумать все нюансы и вернуться к этому вопросу. Вариантов много, но мэрия сегодня предлагает самый простой для нее выход. Нужно решать вопрос с загруженностью [транспорта], а не с турникетами».
 

«Мы сегодня встречались с представителями профильного департамента мэрии Новосибирска. Они провели аукцион по предоставлению услуги, но эта система повторит московскую, когда люди по очереди будут заходить в транспорт через турникет. Транспорт будет очень долго загружаться. Нас уверяют, что это будет введено в маршрутах с низкой загрузкой, но этих данных нет на госзакупках. У нас это вызывает беспокойство, потому что данная система одна из самых неудобных. Как для транспорта, так и для пассажиров. Мы задаем вопрос про колясочников, а они его только прорабатывают, хотя турникеты уже заказаны. Мы предлагаем отменить аукцион, продумать все нюансы и вернуться к этому вопросу. Вариантов много, но мэрия сегодня предлагает самый простой для нее выход. Нужно решать вопрос с загруженностью [транспорта], а не с турникетами».

«Мы может привести в пример много городов, которые используют электронные системы, не загромождается проход. Предложенный мэрией вариант увеличивает время посадки, снижает скорость движения транспорта, и предприятию нужно больше машин для работы. В итоге транспорт становится непривлекательным для пассажиров. Есть опасения, что вместо увеличения дохода, он будет наоборот снижен за счет количества пассажиров на одну машину».

«Это принципиальное отличие от опыта Москвы, – сообщил начальник управления пассажирских перевозок мэрии Владимир Кондауров. – Там турникеты ставили сначала на машины популярных маршрутов. Также введение турникетов не приведет к увеличению времени простоя транспорта на остановках. Анализ пропускной способности оборудования показывает, что время на посадку одного человека всего три-четыре секунды».

 «Мы не планируем увольнять кондукторов, –  добавил Владимир Кондауров. – У нас на сегодняшний день недостаток кондукторов около 100 человек. Это малопривлекательная профессия с низкой заработной платой. И эта проблема была и остается на данный момент. К тому же, сегодня есть люди, которые готовы работать неполный рабочий день». 

Проводить работы ударно-копровым методом в городе недопустимо! Это нарушение всех нормативов, – сразу же заявил Пётр Котляр. – Двенадцать часов в день, с утра до вечера, мы слышим грохот. Никакого здоровья не хватит! Здесь есть единственное решение – устанавливать сваи только после бурения скважин лидеров.

Как депутат я курирую ход строительства и знаю всю ситуацию не понаслышке. Остановили строительство после монтажа 78 свай. Всего нужно было забить 1500. По каждой необходимо сделать 300 ударов копра. Это не только вопрос шума, но и безопасности проживания. В подрядной организации сообщили, что на следующей неделе строительство продолжат по другой  технологии – с применением гидромолота «Ропат». В Новосибирске четыре таких установки. Две будут работать на гимназии №3.