Требования, заявляемые позиции

— Те, кто наносят разметку, точнее кто дает указания, живут в другой реальности.

— Забейте! Просто поворачивайте и всё! Как привыкли, так и ездим.

— Там вообще забавная история, каждый раз после зимы либо делают разметку которая разрешает поворот либо двойная сплошная, один год так,в след год по другому, из этого можно сделать вывод что никто им не говорит какую именно разметку нанести, они там сами на месте решают.

— [У мэрии] есть желание поиздеваться над жителями нашего района.

— Да-да, вчера была очень удивлена, собралась встать на поворот налево к поликлинике, а там двойная сплошная, пришлось ехать до светофора с Жемчужной и там поворачивать налево и через дворы Морского проспекта выезжать на Учёных…
Навстречу ехали потоком встречные машины, я так понимаю те, которые хотели с Учёных выехать налево в сторону Бердского шоссе)), теперь и они будут ездить через дворы Морского проспекта…, вот жители обрадуются.

— Мэрия Новосибирска, абсолютно необходимо внести "изменение в организацию дорожного движения" и вернуть разметку на Морском проспекте к историческому виду (как было до ремонта). То, что нарисовали сейчас обеспечит огромные пробки, недовольство всех жителей района и увеличение числа ДТП как на самом проспекте, так и в прилегающих дворах.

— Всё для людей! А те кто придумывает, им пофиг, для них и движение перекроют если они таки поедут по морскому.

— Как надо подъезжать к поликлинике на Морском проспекте, двигаясь по четной стороне? Как надо выезжать от поликлиники, если надо попасть на Жемчужную? На светофоре разворачиваться? Вот спасибочки… Въезд во дворы Морской проспект, 3, Морской проспект, 11. Как туда попасть при движении по четной стороне? Как оттуда в сторону улиц Ильича/Жемчужной ехать? Опять-таки на светофоре разворачиваться? Или по дворам пробираться?, – интересуется житель Академгородка Андрей Семиколенов.

— Баня еще не запущена, но здание под нее построено. Есть у нас мысли, что он может начать сдавать ее в аренду, — возмущаются жители. — Он говорил, что будет выход на берег, а потом раз — и появился хаммам.

— Он называет всё объектами. Ведет себя так, как будто он помещик и это его частный дом. У нас от придомовой территории ничего не осталось, мы выходим из квартиры и сразу за забор. Раньше отмечали дни рождения, а сейчас даже негде ребенку покататься на велосипеде, здесь постоянно рабочие и машины, — рассказывают жители.

Другая жительница, Анна, также возмущена поведением соседа: она работает сутками и говорит, что возвращаться домой после смены не хочется, потому что отдохнуть и выспаться в собственной квартире не получается. Руслан Коноваленко, по ее словам, то и дело кричит на рабочих, а сами строители шумят под окнами. Ей приходится уезжать на дачу, чтобы там можно было отдохнуть.

— Он с нами не советуется, рассуждает так, что он с нас денег за постройки не берет, строит для себя и мы для себя можем строить, если захотим, — объяснила Ольга.

— Он предлагал нам продать квартиры, но задарма. В панельные высотные дома и в меньшую жилплощадь я переезжать не хочу, — рассказывает Ольга.

— Он строит постройки по типу публичных домов и сдает их в аренду, — рассказала одна из соседок.

— Каркас строит примерно в десяти сантиметрах от дома, собирают конек и варят крышу. Все строят быстро, возможно, хочет успеть до того, как выпадет снег, — рассказала женщина.

— Он предлагает мне и еще одной соседке квартиру в девятиэтажке, там условия совсем другие, хуже. Но квартира дороже, потому что местоположение другое. Мне его квартира не нужна, — объясняет Ольга.

— Мне нужны все квартиры, это вопрос времени. У меня 250 объектов в городе, вы как думаете, есть у меня уверенность в том, что мне продадут квартиры или нет? Вопрос цены, всё всегда продается, — заявил журналисту Коноваленко. — Девочка на первом этаже зарядила за свою квартиру на 10% больше рынка. Цена ее квартиры — 4 миллиона, а она говорит: «Хочу 4,5 миллиона». Я не сопротивляюсь.

— Жители смогут выходить на террасу, никто не запрещает. Там нет ни дверей, ни засовов, ни калиток. Если гадить не будут, то пусть ходят. Вопрос не в том, что я себе что-то отгородил и никого туда не пускаю, вопрос в том, что я с ними это не согласовывал, у них не спрашивал и не собираюсь этого делать, — объяснил предприниматель.

— Лестницу я уже заготовил, смонтирую в следующем году. Будет свой огороженный выход, чтобы всякая перхоть с реки ко мне не ползла. Я жить собираюсь, а они там не живут, а прозябают. Никто не хочет вкладываться, а я готов вложиться, — заявил в разговоре с журналистом Руслан Коноваленко.

— Зачем мне переоформлять? У вас есть квартира, вы ее сдаете, вы ее уводите из жилого фонда и сдаете как коммерческое жилье? Я сдаю индивидуальный жилой дом. Гостиница не в том понимании, что переночевали и ушли, у меня там комплекс: люди приходят отдохнуть во всём доме, не в одной комнате, — ответил предприниматель.

— Там будет обычный навес, ничего хранить не буду. Никаких квартир там не будет, если что-то и будет, то только тогда, когда я выкуплю все квартиры в доме. Пока я все не выкупил, никаких телодвижений не будет, — объяснил Коноваленко.

— Сделал отдельно для людей, чтобы не было никаких разговоров, что я оккупант. Я сделал это для оставшихся жителей. Предложил, чтобы она [соседка] описала свою хотелку, купил бы им в другом месте дом или то, что они захотят и закрыли бы все, как страшный сон. Пока молчат, — рассказал Руслан Коноваленко.

Содержание петиции:

"В Новосибирске четыре железнодорожных вокзала и всего один автовокзал! Ранее автовокзал был расположен практически в центре города. В апреле 2020 года этот автовокзал был закрыт.

Взамен открыт новый, расположенный на окраине города, по адресу Гусинобродское шоссе, 37. Добраться до него в часы пик с багажом представляет большую сложность для пассажиров, несоразмерную, как по затратам времени, так и в финансовом плане.

Многим требуется сменить несколько видов общественного транспорта, чтобы добраться до автовокзала. С тяжелыми сумками, маленькими детьми или пассажирам преклонного возраста путь до автовокзала представляется настоящим испытанием, и начинается задолго до прибытия на территорию автовокзала.

Новосибирск — большой город, - третий по численности в России и, чтобы преодолеть его с одного конца до другого, может потребоваться от двух до четырех часов. Зачастую, пассажиры вынуждены проделать этот путь дважды — сначала до автовокзала на Гусинобродское шоссе, а потом, возвращаясь, уже как пассажир междугороднего автобуса.

На сегодня в городе действует остановочный пункт для междугородних автобусов на площади Гарина-Михайловского. Данный остановочный пункт расположен в удобном месте, однако, абсолютно не предназначен для нужд пассажиров. Дети, женщины, старики — вынуждены ждать автобусы под открытым небом в снег, дождь и непогоду, туалет для пассажиров отсутствует.

Город для горожан!

Городская инфраструктура должна отвечать потребностям жителей в комфортных и качественных услугах!

Просим власть откликнуться, озаботиться данной проблемой, и организовать автостанции в удобных и доступных местах, с комфортными условиями для ожидания пассажиров, как это сделано в других городах России.

Подобные инициативы давно реализованы в разных городах Российской Федерации, таких как Москва, Санкт-Петербург, Вологда, Томск и др., имеют успешный, эффективный опыт использования, улучшают качество жизни жителей, облик города и области в целом."